快捷搜索:

自动驾驶的发展是被什么阻碍了

日前,咨询公司埃森哲针对未来移动出行规划提议一份调研,调研工具包括美国、欧洲和中国市场共计 7000 名破费者,此中 85%的受访者是有车一族。查询造访显示,有 48%的受访者表示乐意在未来放弃车辆所有权,从而为自动驾驶规划供给支持。

跟着未来自动驾驶技巧的持续提升,到 2030 年,移动出行营业的收入或将达到 1.2 万亿欧元(约合人夷易近币 9.4 万亿元)。相较于通俗车主,豪华车的车主们更愿意吸收自动驾驶汽车。根据猜测,中国未来将成为举世最大年夜的自动驾驶汽车市场,有近 80%的豪华车车主表示乐意看到自动驾驶技巧的遍及。

自动驾驶汽车(Autonomous vehicles)又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移念头器人,是一种经由过程电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车技巧的研发,在 20 世纪也已经稀有十年的历史,于 21 世纪初出现出靠近实用化的趋势,寄托人工智能、视觉谋略、雷达、监控装配和举世定位系统协同相助,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安然地操作灵便车辆。

从电动汽车的兴起到自动驾驶汽车的热潮,智能化的未来不停是热门话题。近几年,汽车技巧取得了伟大年夜的飞跃,随之而来的是自动驾驶帮助系统(ADAS)即将打入汽车市场,并有望带来一些伟大年夜的变更和机遇。未来自动驾驶技巧成长会面临一些伟大年夜寻衅,以及技巧进步带来的重大年夜冲破可能意味着什么。

几年前险些不知道其硅供应商名称的汽车制造商,现在正联合起来组成同盟,分担资源并办理技巧寻衅,这以致越过了大年夜型公司的能力。戴姆勒和宝马,福特和大年夜众近来发布成立的合资企业就证清楚明了这一点。然则,厘革的范围远不光是大年夜型汽车制造商。它们还包括一级和二级供应商,它们与全部半导体生态系统的相助加倍慎密。

如今,险些所有主要的汽车 OEM 厂商都与至少另一家汽车公司建立了慎密的同盟,平日是合营承担 AV 平台的资源或为新的联网汽车开拓智能驾驶帮助系统的事情。汽车相助伙伴关系网有助于将成本分散到更大年夜的区域。

在最简单的层次上,自动驾驶系统具有三种类型的组件:传感器,软件和谋略硬件。

传感器——传感器系统包括摄像机和雷达单元,可赞助系统懂得周围情况。大年夜多半正在开拓的自动驾驶系统还采纳了激光雷达,这是一种应用隐形激光技巧在车辆行驶时对其周围情况进行正确成像的技巧。然后将这些图像与高度具体的 3D 舆图进行对照,以确定汽车切实着实切位置。

软件——正在开拓的大年夜多半自动驾驶软件都基于人工智能编程,结合了机械进修算法,这些算法可以自我调剂并跟着获取更多半据而前进系统的有效性。

硬件——自动驾驶系统平日必要大年夜量的谋略能力。大年夜多半系统都基于与那些类似的图形处置惩罚单元(GPU)。为小我谋略机开拓的。平日,还集成了专用场置惩罚器,例如英特尔子公司 Mobileye 开拓的片上图像处置惩罚系统。

自动驾驶汽车的潜在市场有多大年夜?

跟着自动驾驶系统的赓续改进,该技巧可能对那些有实力的公司孕育发生伟大年夜的推动感化。麦肯锡猜测,到 2030 年,约有 15%的汽车将实现完全自动驾驶。英特尔预计,到 2050 年,举世自动驾驶汽车市场将跨越 7 万亿美元。摩根士丹利估计,到 2050 年将有 3 亿辆自动驾驶汽车上路。

自动驾驶汽车的兴起将对广泛的行业孕育发生重大年夜影响,这意味着许多公司可以重新兴技巧中受益。包括自动驾驶汽车所需的传感器,软件和谋略机硬件设计商、具有制造和交付完备自动驾驶汽车的车企制造商以及自动驾驶汽车的运营商等。

是什么减慢了自动驾驶汽车的推出?

除了具有伟大年夜的市场潜力,自动驾驶技巧尚存有重大年夜的寻衅。在 2019 年,监管彷佛仍将是在公共蹊径上广泛推广自动驾驶技巧的主要障碍。在监管框架得以落实之前,支配自动驾驶出租车办事的热潮很可能会受到抑制。

至少对付乘用车(包括出租车)而言,可能减慢或阻拦自动驾驶技巧推广的另一个身分是:"民众,"吸收度。假如人们不想乘坐自动驾驶出租车,那么赢得这一市场的竞争可能就已经停止了。

截至今朝,在举世范围内,使全自动驾驶汽车上路的角逐正在进行中,汽车制造商正面临着加入或面临失队的压力。

日本的软银已与丰田和通用相助投资数十亿美元,以赞助开拓无人驾驶汽车。福特和百度已联手在中国开拓自动驾驶汽车。

自动驾驶汽车何时可用?

特斯拉和通用汽车已经拥有用于免前进速公路驾驶的 2 级智能帮助系统,并且其他几家汽车制造商也筹备支配类似的系统,包括本田,丰田,沃尔沃汽车和宝马等。

然则 4 级和 5 级系统呢?早在 2019 年头?年月,许多业界阐发人士估计 4 级自动驾驶出租车将在数月内开始呈现,而 Waymo 和 Cruise 这类公司将在 2020 年阁下开始大年夜规模支配。其他公司也发布了同样大志勃勃的光阴表。

譬如,福特估计将在 2021 年推出 4 级汽车,而百度和沃尔沃也正联手在 2021 年推出 4 级汽车。不过有业内人士表示,支持 4 级的车辆将更早推出,而 Alphabet 旗下的 Waymo 已经开拓出了一款用于出租车办事的自动驾驶汽车。特斯拉此前也表示,他们将在 2020 年筹备好 5 级电动汽车。

结论:

只管要准确猜测自动驾驶汽车的未来还为时过早,但这项技巧的迅速成长和前景注解,它将继承获得拓展,并朝着主流采纳的偏向成长。在技巧能够抱负地发挥感化之前,汽车行业仍旧必须降服许多限定,并且应该卖力斟酌对自动驾驶汽车的安然以及潜在变更所孕育发生的更广泛的社会影响的担忧。

只管如斯,假如技巧继承沿今朝的轨迹成长,那么自动驾驶汽车很有可能终极被大年夜规模采纳,并为削减与变乱有关的逝世亡,危害和用度铺平蹊径。谋略能力,收集连接性和速率的进步,以及新数据的爆炸性增长,以及对进一步自动化和无人驾驶技巧革命的大年夜量勉励,注解大年夜量机械人驾驶者上街只是光阴问题。

滥觞:与非网

您可能还会对下面的文章感兴趣: