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京沪高铁被证监会质疑:是高铁运输公司还是资

京沪高铁被证监会质疑:是高铁运输公司照样资产治理公司

2019-11-06 21:27:16新京报 记者:林子

号称中国最赢利的铁路——京沪高铁冲刺上市。


近日,京沪高铁首次公开发行A股股票招股阐明书对外表露。2019年前三季,京沪高铁实现业务收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。


11月6日,新京报记者获悉,证监会对付京沪高速铁路株式会社(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营营业、公司定位、历史沿革、股权更改、资产重组、偕行竞争等多方面环境要求京沪高铁弥补阐明。


员工数量达近年最低水平


京沪高铁招股书表露,公司主营营业为高铁搭客运输,详细主要包括(1)为担当列车的搭客供给高铁运输办事并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其供给线路应用、打仗网应用等办事并收取响运用度等。


证监会表示,鉴于公司并不直接从事高铁运输办事,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输办事。请结合公司的详细环境及国内皮毛似公司行业模式阐发阐明,公司主营营业表露为高铁搭客运输是否准确并在招股书中弥补表露公司主营营业为高铁搭客运输的缘故原由及详细来由。


此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调职员),人均治理资产规模279223.37万元。


证监会要求京沪高铁结合公司的营业开展详细环境,员工的主要事情分工,阐明发行人是否为资产治理公司而非高铁搭客运输公司等。


今朝京沪高铁的员工数量险些是近年来最低水平。


招股书表露,2016年-2018岁尾,京沪高铁员工数量分手为80名、77名、72名,借调职员数量分手为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。


京沪高铁表示,公司正在对借调职员进行清理,对必要留用的员工签署劳动条约,规范劳动关系。



揭秘委托运输治理模式


京沪高铁为什么只有几十名员工?


京沪高铁在在招股书中表示,公司人均治理资产规模较大年夜的特征,与采纳委托运输治理模式相适应。


所谓委托运输治理模式,为铁路系统优化资本设置设置设备摆设摆设的一种事情模式,内容主要包括运输组织治理、运输举措措施设备治理、运输移动设备治理、运输安然临盆治理、铁路用地治理等。


委托运输治理模式,抉择了京沪高铁的营业模式。


根据原铁道部《指示意见》,京沪高铁将京沪高速铁路委托线路路过的北京局集团、济南局集团和上海局集团进交运输治理,并在《委托运输用度指示意见》根基上,与各铁路局对委托运输治理相关用度进行协商并签订委托运输治理条约。


截至2019年9月30日,京沪高铁主要采购的动车组应用办事和高铁运输能力保障办事价格如下:


动车组应用办事方面的清算单价为,时速300/350公里动车组8.69元/辆公里,时速200/250公里动车组7.53元/辆公里。


高铁运输能力保障办事方面,特一类、特二类忙碌线路所属合资铁路公司,按公司昔时运输业务收入的必然比例向受托运输治理铁路局支付高铁运输能力保障费;特一类、特二类忙碌线路肇端档的清算比例为2%,今后每增添一档,清算比例增添0.5个百分点;发行人属于高铁忙碌线路特一类5档,适用的清算比例为4%。


招股书表露,京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则体例的列车运行图组织日常运输临盆。


京沪高铁称,公司采纳委托运输治理模式开展高铁客运营业,今朝尚无与京沪高铁公司营业邻近、模式相似的可比同业业A股上市公司。


营业自力性被问询


除了京沪高铁是否为资产治理公司之外,京沪高铁的委托运输治理模式、是否具有完备的营业体系等均受到问询。


京沪高铁在招股书中曾表露,京沪高铁公司经由过程委托运输治理模式。证监会要求京沪高铁弥补核查阐明发行人委托运营模式是否造成发行人的营业自力性、资产完备性存在重大年夜瑕疵(比较境内外同业业的环境阐发论证)。要求京沪高铁进一步具体弥补论证阐明并表露发行人与京沪二高铁等其他平行线路、与沿线普铁及北京局、济南局、上海局之间、京沪高铁京津段、宁沪段与京津城际、沪宁城际是否存在偕行竞争。


同样是在自力性方面,证监会要求京沪高铁结合公司关联采购、贩卖占比环境、相关关联方对发行人的紧张感化,弥补核查阐明发行人自力性是否存在瑕疵,发行人是否具有完备的营业体系,是否具有面向市场自力经营的能力。


除了上述问题外,在经业务绩方面,证监会要求京沪高铁分营业表露收入、毛利、利润的营业散播及近三年季度变更环境,并阐明各项营业收入变更的缘故原由。此外,还要求阐明公司资源是否与收入相配比。


新京报记者 林子 编辑 陈莉 校正 柳宝庆


linzi@xjbnews.com


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